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GJB150.2和GJB150.2A標(biāo)準(zhǔn)下的低氣壓試驗(yàn)比較-艾斯瑞
一、適用范圍
GJB150.2-1986
本標(biāo)準(zhǔn)適用于飛機(jī)增壓艙內(nèi)用于運(yùn)輸貨物的設(shè)備，以及在高海拔地區(qū)安裝和工作的設(shè)備。
GJB150.2A-2009
1范圍
本部分適用于軍事裝備的低壓(高空)試驗(yàn)。
3目的和應(yīng)用
該測(cè)試適用于:
a)在高空儲(chǔ)存/工作的設(shè)備。
b)在飛機(jī)的加壓或非加壓艙內(nèi)運(yùn)輸或工作的設(shè)備(GJB 150.24A-2009也可用于評(píng)估)。
c)暴露在快速減壓或爆炸減壓環(huán)境中的設(shè)備。確定暴露在此環(huán)境中的設(shè)備故障是否會(huì)損壞其平臺(tái)或造成人身傷害。
d)懸掛在飛機(jī)外部的設(shè)備。
本試驗(yàn)不適用于安裝或工作在飛行高度超過30000米的航天器、飛機(jī)或?qū)椛系脑O(shè)備。
二、低壓儲(chǔ)運(yùn)試驗(yàn)
1)氣壓
GJB150.2-1986
2測(cè)試條件
2.1測(cè)試壓力
2.1.1儲(chǔ)存試驗(yàn):57千帕(4500米)
GJB150.2A-2009
3.I-程序-儲(chǔ)存/空運(yùn)
a)地面。如無實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，則按大高度4570米(對(duì)應(yīng)大氣壓為57千帕)確定壓力值。
b)運(yùn)輸機(jī)貨艙的壓力條件。
1)對(duì)于程序一和程序二，貨艙壓力為4570米高度對(duì)應(yīng)的壓力(對(duì)應(yīng)的大氣壓力為57千帕)；
二)時(shí)間和費(fèi)率
GJB 150.2-1986
2.2測(cè)試持續(xù)時(shí)間
2.2.1貯存試驗(yàn):不少于1小時(shí)
2.3壓力變化速度
2.3.1貯存試驗(yàn):不超過10kPa/min
GJB150.2A-2009
高度變化率
除非證明要使用的平臺(tái)環(huán)境需要采用其他高度變化率或另有規(guī)定，試驗(yàn)應(yīng)采用10m/s的高度變化率。
4.3.5測(cè)試時(shí)間
程序I的測(cè)試持續(xù)時(shí)間應(yīng)代表設(shè)備在低壓環(huán)境下的預(yù)期使用時(shí)間。如果時(shí)間太長(zhǎng)，可以適當(dāng)縮短。對(duì)于大多數(shù)設(shè)備，測(cè)試時(shí)間至少持續(xù)1小時(shí)。
程序步驟如下:
b)保持a)中的壓力至少1小時(shí)，除非技術(shù)文件中另有規(guī)定；
三.低壓操作
1)氣壓
GJB 150.2-1986
2測(cè)試條件
2.1測(cè)試壓力
GJB150.2和GJB150.2A標(biāo)準(zhǔn)下的低氣壓試驗(yàn)比較
2.1.2工作試驗(yàn):57千帕(4550米)
GJB150.2A-2009
程序二-工作/外部飛行
a)地面。如無實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)，則按大高度4570米(對(duì)應(yīng)大氣壓為57千帕)確定壓力值。
b)運(yùn)輸機(jī)貨艙的壓力條件。
1)對(duì)于程序一和程序二，貨艙壓力為4570米高度對(duì)應(yīng)的壓力(對(duì)應(yīng)的大氣壓力為57千帕)；
二)時(shí)間和費(fèi)率
GJB150.2-1986
2.2測(cè)試持續(xù)時(shí)間
2.2.2工作測(cè)試:完成性能測(cè)試所需的時(shí)間。
2.3壓力變化速度
2.3.2工作試驗(yàn):不超過10kPa/min
GJB150.2A-2009
高度變化率
除非證明要使用的平臺(tái)環(huán)境需要采用其他高度變化率或另有規(guī)定，試驗(yàn)應(yīng)采用10m/s的高度變化率。
測(cè)試時(shí)間
程序I的測(cè)試持續(xù)時(shí)間應(yīng)代表設(shè)備在低壓環(huán)境下的預(yù)期使用時(shí)間。如果時(shí)間太長(zhǎng)，可以適當(dāng)縮短。對(duì)于大多數(shù)設(shè)備，測(cè)試時(shí)間至少持續(xù)1小時(shí)。程序二、三、四的測(cè)試時(shí)間持續(xù)到所有要求的性能測(cè)試完成。
四.快速降壓
1)氣壓
GJB150.2-1986
2測(cè)試條件
2.1測(cè)試壓力
2.1.3快速減壓試驗(yàn):18.8千帕(12200米)
4.3.3.2以不超過10千帕/分鐘的速度將箱內(nèi)壓力降至57千帕。
GJB150.2A-2009
程序三-快速減壓
b)運(yùn)輸機(jī)貨艙壓力條件。
2)對(duì)于程序三、四，貨艙內(nèi)初始?jí)毫?438米高度對(duì)應(yīng)的壓力(對(duì)應(yīng)大氣壓為75.2kPa)，減壓后貨艙內(nèi)終壓力為12192米高度對(duì)應(yīng)的壓力(對(duì)應(yīng)大氣壓為18.8kPa)。
二)時(shí)間和費(fèi)率
GJB150.2-1986
2.2測(cè)試持續(xù)時(shí)間
2.2.3快速減壓試驗(yàn):不少于10分鐘。
2.3壓力變化速度
2.3.3快速減壓試驗(yàn):
A.減壓時(shí)間:不超過15s
B.壓力恢復(fù)率:不超過10kPa/min
4.3.3.3，不超過15秒，將
內(nèi)部壓力從57千帕降至18.8千帕，并保持該壓力不少于10分鐘。
GJB150.2A-2009
4.3.3高度變化率
除非證明要使用的平臺(tái)環(huán)境需要采用其他高度變化率或另有規(guī)定，試驗(yàn)應(yīng)采用10m/s的高度變化率。
4.3.4快速減壓時(shí)間
在以下情況下，快速減壓時(shí)間變化很大:
這架飛機(jī)損壞嚴(yán)重，但在事故中幸存了下來。減壓其實(shí)就是瞬間的爆炸減壓，在0.1s甚至更短的時(shí)間內(nèi)完成。
b)異物造成的相對(duì)較小的損壞。由此產(chǎn)生的快速減壓時(shí)間比上一次短，但減壓時(shí)間少于15s。
4.3.5測(cè)試時(shí)間
程序二、三、四的測(cè)試時(shí)間將持續(xù)到所有要求的性能測(cè)試完成。
7.3.3
b)在不超過15秒的時(shí)間內(nèi)，制作
低空試驗(yàn)箱中的空氣壓力下降到與12 192米的要求試驗(yàn)高度相對(duì)應(yīng)的壓力(18.8千帕)，或者下降到與技術(shù)文件中規(guī)定的其他大飛行高度相對(duì)應(yīng)的壓力。然后在這個(gè)低氣壓下穩(wěn)定保持至少10分鐘。
動(dòng)詞 （verb的縮寫）爆炸減壓
1)氣壓
GJB150.2-1986
GJB150.2A-2009
程序四-爆炸減壓
4.3.2
b)運(yùn)輸機(jī)貨艙壓力條件。
2)對(duì)于程序三、四，貨艙內(nèi)初始?jí)毫?438米高度對(duì)應(yīng)的壓力(對(duì)應(yīng)大氣壓為75.2kPa)，減壓后貨艙內(nèi)終壓力為12192米高度對(duì)應(yīng)的壓力(對(duì)應(yīng)大氣壓為18.8kPa)。
二)時(shí)間和費(fèi)率
GJB150.2-1986
GJB150.2A-2009
4.3.3高度變化率
除非證明要使用的平臺(tái)環(huán)境需要采用其他高度變化率或另有規(guī)定，試驗(yàn)應(yīng)采用10m/s的高度變化率。
4.3.4快速減壓時(shí)間
在以下情況下，快速減壓時(shí)間變化很大:
這架飛機(jī)損壞嚴(yán)重，但在事故中幸存了下來。減壓其實(shí)就是瞬間的爆炸減壓，在0.1s甚至更短的時(shí)間內(nèi)完成。
b)異物造成的相對(duì)較小的損壞。由此產(chǎn)生的快速減壓時(shí)間比上一次短，但減壓時(shí)間少于15s。
4.3.5測(cè)試時(shí)間
程序二、三、四的測(cè)試時(shí)間將持續(xù)到所有要求的性能測(cè)試完成。
4.3.6 b)在不到0.1s的時(shí)間內(nèi)，將高空低壓試驗(yàn)箱內(nèi)的氣壓降至與要求的試驗(yàn)高度12 192m對(duì)應(yīng)的壓力(18.8kPa)，或降至與技術(shù)文件規(guī)定的其他大飛行高度對(duì)應(yīng)的壓力，然后在此低壓下保持至少10min穩(wěn)定地。
